Sí, el circuito Gilles Villeneuve como se conoce ahora.
La carrera con más tiempo de entrenos de todo el campeonato. A partir de mañana practicamente sera una contrareloj para conseguir afinar setups y buscar consistencia para acabar carreras de una hora de duración.
El objetivo sera siempre el mismo; acabar
Al rodar bastantes vueltas en un circuito de tramos de alta velocidad, interrumpido por varias chicanes más o menos lentas, espero que el setup base con el que tendre que trabajar durante todo el campeonato ya me ayude a ganar tiempo.
Los puntos importantes que he trabajado han sido ablandar los muelles para poder pasar por pianos altos sin perder el control del coche, desactivar la barreta trasera para que los zigzagueos constantes permitan la transferencia de pesos sin perder control
Serginho me comento que la inercia la llevaba bastante alta (70) para conseguir no perder el coche en las constantes frenadas, demasiadas reducciones bruscas. Le hice caso, veremos en circuitos con curvas rapidas y sin frenadas tan salvajes podemos ir bajando poco a poco el parametro, al igual que el de la potencia para mas grip en la salida de los giros.
Aunque mi vuelta sigue siendo demasiado lenta en relacion con el resto, las diferencias con mis pilotos de referencia se han acortado. Si bien necesito mejorar evidentemente, empiezo a sentirme a gusto con el coche, espero conseguir la regularidad para llegar a puntuar en algun circuito.
Empiezo a sentir el gusanillo en el estomago.
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